小妹最近買了 【SAMSUNG 福利品】GALAXY J7 5.5吋 智慧型手機(2016年版) ,覺得很不錯

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商品訊息功能





  • 品號:4363165


  • 主螢幕尺寸 5.5 inch
  • ROM儲存空間 16 GB
  • 電池容量 3300 mAh


  • 限時下殺


商品訊息描述



















【福利品 】



福利品:非全新品,外盒包裝可能會點磨損或主機有些許細微刮傷,但不影響其功能,請不介意的消費者再購買!(供應商保固3個月)

商品訊息特點



品牌名稱
尺寸
  • 5-6吋
處理器
  • 八核心
記憶體
  • 2G(含)以下
儲存容量
  • 16G
前置鏡頭畫素
  • 200-500萬
主鏡頭畫素
  • 1200萬以上
通訊
  • 3G
  • 4G LTE
  • Wifi
特殊功能
SIM卡槽
  • 雙卡


熱銷



◎ 支援 4G LTE 雙卡雙待
◎ SIM 1 支援 4G LTE / WCDMA / GSM
◎ SIM 2 支援 4G LTE / WCDMA / GSM
◎ 採用 Android 6.0.1 Marshmallow 作業系統
◎ 5.5 吋 1,280 x 720pixels 解析度 Super AMOLED 觸控螢幕
◎ 內建 SAMSUNG Exynos 7870, 1.6GHz 八核心處理器
◎ 內建 2GB RAM / 16GB ROM 儲存空間
◎ 1,300 萬畫素自動對焦相機、500 萬畫素前置 LED 閃光燈鏡頭
◎ 支援 Cat. 4 網速、Wi-Fi 802.11 b/g/n(2.4GHz)無線網路、藍牙 4.1、NFC
◎ 支援 microSD 記憶卡,最高可擴充至 128GB 記憶體容量

*** 以上說明僅供參考,若有不符請以原廠官方網站為主,不便之處敬請見諒***
(實際出貨配件以此為準,無法參與原廠其他活動及贈品)
配件:手機*1、傳輸線*1、旅充頭*1、耳機*1。







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保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



許多上班族或是家庭主婦,甚至是退休的銀髮族,常常在喊:「我的腰好酸、好痛呀!」可別以為貼個酸痛貼布,或是休息、吃個止痛藥就好,澳洲有一項研究顯示,長期腰痛會減損壽命,死亡率會增加13%,研究刊登在《歐洲疼痛雜誌》(European Journal of Pain)。

澳洲雪梨大學(The University of Sydney)的研究人員表示,他們一共研究了70歲以上、將近5,000對雙胞胎,觀察並分析他們的腰痛狀況、心血管疾病,以及死亡之間的關係,研究結果發現,腰背痛和死亡之間有相當明顯的關聯。

研究中發現,腰部疼痛與死亡率的增加有相關性,風險比為1.13,也就是說,長期腰部疼痛的人,每年死亡的風險會比沒有腰痛的人增加13%。而腰痛和心血管疾病的死亡率之間則無關聯性。

雖然研究人員目前還沒有找出造成兩者之間關聯的原因,但可以知道的是,腰痛是一種不健康的表現,算是一個健康警訊,例如,子宮頸癌的症狀之一就是腰痛,另外,卵巢癌、胰腺癌、脊椎癌等,也都會引起腰痛。

研究人員希望透過這次研究的發表,呼籲人們應更重視腰痛對身體的影響,因為腰痛除了會使生活品質下降之外,也會威脅生命。【本文經《健康傳媒》授權刊登】



不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。



其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快春節送禮推薦本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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